厦门大学“嘉庚”号海洋科学综合考察船

厦门大学“嘉庚”号海洋科学综合考察船（以下简称“嘉庚”号）由中国船舶及海洋工程设计研究院承担前期方案、详细设计和施工配合，美国Glosten公司承担基本设计，广州广船国际股份有限公司承造。该船挂中国旗，入级中国船级社。主要尺度及参数见表1，图1为“嘉庚”号下水图。该船为钢铝结合轻型科考船，可充分满足深海海洋科学多学科交叉研究的需求，以较小的排水量获得较大的实验室面积利用率。其采用AFE有源前端驱动的综合电力推进系统，设双轴双定距桨、双襟翼舵、1台首侧推、2台尾侧推，DP-1级动力定位。 表1　“嘉庚”号主要尺度及参数总长　～77.70 m垂线间长　70.945 m型宽　16.24 m型深　8.00 m设计吃水　5.20 m满载/夏季吃水　5.30 m总吨位　～3 592定员　54人（船员18人，科考人员36人）续航力和自持力　10 000 n mile，50昼夜主实验室、通用实验室、样品冷藏间/冷冻间、分析（洁净）实验室、科考工作间、资料处理室、重力仪室、电子实验室、湿性实验室、电气维修间、大气实验室、声学设备舱、海水取样站、遮蔽作业甲板等作业甲板面积　～360 m2实验室设置船级符号CCS★CSA，Research Ship，SPS，Ice Class B，AFS，GPR ★CSM，AUT-0，DP-1，OMBO，Clean 图1　“嘉庚”号下水图 “嘉庚”号科考调查系统配置如表2所示。该船可对全球海域的大气、水面、水体及海床进行立体、全方位的科学考察活动。 表2　“嘉庚”号科考船调查系统配置起重设备1台折臂伸缩主吊，SW： 20 t ×10 m 1台首部辅助吊，SW： 1 t×7 m 1台尾部辅助吊，SW： 1.5 t×6 m 1台物料行车吊，SW： 2.2 t科考收放系统1台CTD吊，SW： 7.3 t 1台水文吊，SW： 9.1 t 1台尾部A架，安全动载荷15 t 1套长柱状活塞取样器收放装置，20 m科考绞车1台10 000 m CTD绞车1台8 000 m同轴缆绞车1台10 000 m钢缆绞车1台15 000 m光电缆绞车另预留1台钢缆/光电缆绞车和1台CTD绞车的位置科考升降鳍板　1套，可伸出船底约3 m声学设备　深海多波束/中浅水多波束/浅地层剖面仪/声学多普勒流速剖面仪（ADCP）/鱼探仪/超短基线/温盐深探测仪（CTD）/水听器等 “嘉庚”号是我国首艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，具有“洁净、安静、通用”的特点。船上设置专属洁净实验室，在升降鳍板上设置走航超洁净痕量金属无沾污海水采集系统。该船也是国内首艘明确提出水下辐射噪声指标的科考船，噪声衡准参照挪威船级社DNV GL的SILENT A+S；型线和螺旋桨设计着重考虑低噪声要求，特别选用了低速超静音推进电机；对首侧推舱等高噪声区重点进行了隔振和吸隔声处理；首次配置了声纳自噪声监控系统。在全船科考工作空间（甲板和实验室）遍布与国际通行接轨的科考船工作甲板系固系统，可灵活布置科考设备。全船设8个可移动式集装箱实验室箱位，可根据不同航次的科考需求灵活组合；工作甲板及主要实验室内均设有地脚螺栓，可临时固定科考设备。

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