中国“奋斗者”潜入海洋最深处

全海深载人潜水器“奋斗者”号布放入海。

3名潜航员会在潜水器推出前进入内部，在舱内进行通电检查，确保设备运转正常。

工作人员关舱口盖，连接载人潜水器爬梯拉起，等待关舱门步骤全部完毕。

潜水器平稳推出库房，齿轮滑动，到达起吊点。此时，3名潜航员检查各种设备的运行状态，检查各种传感器的设备是否正常。

A架的两台液压臂会将潜水器提起，从船尾移动至海面上方，下放至海面，最终布放到海面上。

接到母船下潜命令后，“蛙人”解下主吊缆和拖曳缆帮助潜水器脱钩，“奋斗者”号脱离母船，压载水箱开始注水并调整姿态，达到“最舒服的状态”后，开始下潜。

“奋斗者”号将继续勇往直“潜”，进行下潜、巡航、坐底、作业、上浮、回收等步骤，直到再次回到“母船的怀抱”，圆满结束一天的全海试过程。

“奋斗者”号舰艏。

11月10日8时12分，我国全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，深度米。

马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、完全黑暗、温度低，是地球上环境最恶劣的区域之一，其最深处接近米。今年10月10日，“奋斗者”号与“探索一号”“探索二号”母船一起，从海南三亚启程开展万米级海试。10月27日，“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米（达米），创造了中国载人深潜的新纪录。

挑战全球海洋最深处

2020年10月27日，由中国自主研发制造的万米级全海深载人潜水器“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到米，创造了中国载人深潜的新纪录。11月10日，“奋斗者”号再次挑战全球海洋最深处。“奋斗者”号北京时间10日清晨5时左右从太平洋马里亚纳海沟附近海面开始下潜，在大约三个小时后到达米深的海底。

“奋斗者”号总设计师、万米海试总指挥叶聪介绍，这次万米海试，“奋斗者”号载人潜水器运行团队逐渐压缩，把更多的位置留给科学家。整个团队虽然人少了，但是在海上分析问题、解决问题的效率高了。此前，“蛟龙”号的最大下潜深度是7000米，这个深度对应的海洋面积已经占全球海洋的99.8%，而这次万米深潜将要到达剩下的0.2%，对于研究地球板块运动等问题有不可替代的意义。

“奋斗者”号是国家“十三五”重点研发计划“深海关键技术与装备”专项支持的深海重大科技装备，2016年立项，由“蛟龙”号、“深海勇士”号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。中科院声学所研究员、“奋斗者”号潜航员杨波和他的团队经历了从“蛟龙”号、“深海勇士”号到“奋斗者”号的一次次任务。

杨波告诉记者：“做载人深潜，每当突破一个新的深度纪录，都会很难很难，但是必须完成。从7000米到米，每一米对于我们来说都是未知的空白。这一系列的不确定性，通过我们的充分准备来一一化解。”

除了下潜到万米深海，“奋斗者”号还将开展一系列科学考察和研究。

名字由来

2020年4月22日，万米载人潜水器征名活动正式推出。活动一经推出后，网络上掀起一波“起名才艺大比拼”。在收到了近十万网友的命名并经过激烈的“争论”后，征名活动十强名单出炉。再经由专项总体专家组、业主单位、科研团队代表组成的评议组评议。

“奋斗者”号符合时代精神，充分反映了当代科技工作者接续奋斗、勇攀高峰的精神风貌，符合中国载人深潜团队“最美奋斗者”的形象，因此在征集的十个名单中选择“奋斗者”号作为全海深载人潜水器的名称。

“奋斗者”号从“探索二号”科考船转移到海面，这一过程叫“布放”。布放系统位于母船的后甲板上，由一个巨大的A形架、拖曳绞车和输运轨道等部分组成，可经受住恶劣海况风浪的考验，也是支撑“奋斗者”号日常存放、保养和检修的地方。 那么整个“奋斗者”号的布放有哪些具体过程呢？

综合新华社、央视网、中新网

文章来源：《海洋科学》 网址: http://www.hykxzz.cn/zonghexinwen/2020/1113/397.html